Туристы, неоднократно посещавшие Лос-Анджелес, предупреждают о несовершенстве работы общественного транспорта. Контролем движения автобусов и линий метрополитена занимается муниципальная компания МТА. Чтобы избежать попадания в неприятные ситуации, следует знать некоторые особенности использования городского транспорта. На сегодняшний день зона охвата возможностей городского метрополитена достаточно ограничена. Автобусное сообщение более развито и позволяет добраться в большинство районов, но все же далеко не идеально, поскольку лишь редкие единичные маршруты функционируют допоздна. Именно поэтому опытные туристы настоятельно рекомендуют не забывать сверяться с расписанием работы автобусов. Тем не менее, несмотря на все несовершенство системы, ежедневно к услугам городского транспорта прибегают около 1.7 млн. жителей Лос-Анджелеса.
Городом автомобилистов прозвали Лос-Анджелес за большую любовь его жителей к этому виду транспорта. 160 миллионов километров – таков показатель, который ежедневно преодолевают все автомобилисты города. Удивительно, но количество автомобилей в городе превышает число лицензированных водителей почти на 1.8 миллионов. Для удобства пользования автомобилем были созданы многоуровневые развязки и комфортные автомагистрали. Ситуацию на дорогах можно было бы назвать идеальной, если бы не бесконечные пробки и низкое качество асфальтирования, явившееся следствием недостаточного финансирования. Свыше 60 часов ежегодно тратит каждый автомобилист на стояние в пробках, что возводит Лос-Анджелес в число самых загруженных мегаполисов по стране. Настоящим спасением для жителей могло бы стать введение ограничений на пользование автотранспортом в центральной части города, но городское руководство пока не идет на подобные меры.
Открытие первой автострады состоялось в 1940 году, к сегодняшнему дню их число достигло двенадцати. Город пересекается улицами во всех направлениях. Нередко можно услышать шутку, что поскольку каждый житель имеет собственное авто, то в городе не встретить пешеходов. Конечно, подобные шутки далеки от действительности. В городе немало улиц, переполненных пешеходами, отказывающихся от поездки из-за обилия пробок и недостатка мест для парковки.
Наличие более чем 200 действующих автобусных направлений позволяет утверждать, что данный вид транспорта является самым популярным. Учитывая, что большая часть населения все же предпочитает пользоваться собственным транспортом, свободных мест в автобусах в любое время дня более чем достаточно. Для удобства пассажиров предусмотрены специальные площадки, предназначенные для перевоза велосипедов и вмещающих одновременно две единицы. Внутри города используются как простые, так и соединенные 18-метровые автобусы, работающие на скоростной линии. Чтобы обеспечить их бесперебойную работу, для них была выделена специальная полоса. Все составы этой линии на дорогах обладают приоритетным правом.
Стоимость разового проезда в автобусе составляет от 1.5 до 2.5 долларов, существуют также проездные сроком на сутки, неделю и месяц. Но опытные туристы считают, что покупать их следует лишь в случае, если вам предстоит очень большое число поездок.
Налаженное автобусное сообщение позволяет добраться почти во все города страны. Действующие на междугородном маршруте автобусы, принадлежащие компании Greyhound отличаются высоким уровнем комфорта, что в соотношении с доступной ценой делает поездку на автобусе более выгодной, чем на автомобиле. Единственным минусом такого передвижения можно назвать слишком частые остановки. Район, в котором находится место расположения терминала автобусов этой линии, считается не самым благополучным, поэтому во избежание возможных неприятных ситуаций, рекомендуется воспользоваться автобусом, чтобы добраться до него.
Учитывая неблагоприятную сейсмологическую активность зоны, в которой расположен город, довольно долго идея строительства метро считалась неосуществимой. Но появление новых гибких материалов позволило осуществить запуск сразу пяти линий метро, две из которых являются привычными подземными и три – наземными. В 1990 году в Городе Ангелов состоялось долгожданное открытие метрополитена. Сегодня инженеры с уверенностью говорят о высоком уровне безопасности метрополитена в случае землетрясения. На будущее запланировано введение в эксплуатации еще одной наземной линии «Экспо лайн». В отличии от подземных линий, на которых используются 4–6-ти вагонные составы итальянского производства, на наземных работают поезда, больше напоминающие скоростные трамваи.
Обилие заторов и пробок на автомагистралях и нестабильная экономическая ситуация, которая стала причиной высокой стоимости бензина, привели к повышенному использованию городского метро. В настоящее время более 400 тысяч жителей города ежедневно выбирают проезд на метро. Немалая цифра, однако в сравнении другими большими городами страны и мегаполисами Европы, эта цифра считается весьма скромной.
Железнодорожными перевозками пассажиров в городе занимаются две крупные компании. Единственный вокзал, построенный еще в 1939 году, скорее представляет историческую ценность Лос-Анжелеса. Авторами проекта является семейная династия Паркинсонов.
Ни среди местного населения, ни среди туристов железнодорожные перевозки не пользуются спросом, что объясняется высокой стоимостью за проезд. Стоимость билета на поезд нередко сравнивают с ценой на перелет на самолете.
Линия воздушного сообщения города состоит из пяти коммерческих аэропортов и нескольких мелких внутренних аэродромов. LAX – считается основным и наиболее загруженным из них. Работающий с 1929 года, он находится на некотором удалении от центральной части города. Соединений между 4-мя посадочными полосами, составляющими основу аэропорта и 9-ю пассажирскими терминалами, соединение поддерживается бесплатно работающими шаттл-басами.
Несмотря на расстояние, отделяющее аэропорт от центра Лос-Анджелеса, благодаря наличию целой системы действующего общественного транспорта, добраться до города не составляет труда. Несколько автобусных линий позволят добраться в ряд основных районов. Автобусная линия, занимающаяся перевозкой пассажиров до ближайшей линии метро, работает совершенно бесплатно. Для удобства населения и гостей города работает такси, найти которое можно под яркой табличкой желтого цвета у каждого терминала. Поездка до центра может обойтись в 40 долларов.
Помимо него в функционируют еще 5 коммерческих аэропортов, предназначенных для частных перелетов, благодаря чему Лос-Анджелес входит в список рекордсменов по числу аэропортов.
(37).jpg)
Морской порт, расположенный значительно южнее центра, благодаря соединению с портом Лонг-Бич признан самым крупным в стране портовым районом. Площадь, занимаемая портом, составляет приблизительно 30 кв. км по суше и 69 по линии берега. Ежегодно городской порт пропускает огромное количество пассажиров, прибывающих на круизных судах. Главный контейнерный терминал расположен в городском порту. Для любительских яхт и некрупных судов имеется ряд бухт, пользующихся спросом у собственников мелкого водного транспорта.
Обладая большим количеством информации о работе общественного транспорте, вам будет гораздо проще ориентироваться в предоставляемых услугах, если вы решили съездить в Лос-Анджелес впервые.
